자동차의 충전 시스템
일반적으로 자동차에는 12볼트 전원 시스템에 속하는 하나의 배터리만 있습니다. 일부 고급 자동차는 기본 및 보조 배터리 2개와 병렬로 설치되며 공급 전압은 여전히 12볼트입니다. 디젤 엔진에서는 시동 토크가 크기 때문에 일반적으로 2개의 배터리가 직렬로 설치되어 24볼트 전원 공급 시스템을 구성합니다. 그렇다면 왜 배터리 전압은 항상 12볼트일까요? 이것은 배터리에서 전기를 생성하는 원리에서 시작됩니다.
배터리가 정지 상태일 때 양극판에서 이산화납과 황산이 반응하여 양전하를 띤 납 이온을 생성하여 양극판에 가라앉고 뜨므로 양극판은 2V의 양전위를 갖습니다. 음극판에서 순수한 납은 납 이온과 전자로 이온화되고 두 개의 전자가 음극판에 남아 있으므로 음극판은 약 -0.1V의 음전위를 갖습니다. 이것은 양극과 음극 사이에 약 2.1V의 전위차를 생성하며, 이것이 납축전지가 기전력을 형성할 수 있는 방법입니다. 한 쌍의 양극판과 음극판으로 구성된 이러한 전지를 단일 전지 전지라고 합니다. 일반적으로 배터리에는 6쌍의 단일 셀 배터리가 있습니다. 그것들은 함께 직렬로 설치되어 12.6볼트의 전압과 외부 공칭 12볼트의 배터리를 형성합니다. 그러나 실제로 배터리 전압이 12볼트의 정적 상태에서 측정되면 남은 전력이 거의 없으며 일반적으로 완전히 충전된 배터리 전압은 12.6~12.8볼트입니다.
